Categorie: dimsmirnov175

Помните, 10 дней назад я показывал тут "цветную часть" Комендантского проспекта и она вызвала оживлённое бурление говн дискуссий?

Сегодня оказался с тыльной стороны этого комплекса. Обратная сторона выглядит вот так: высотные дома вдоль проспекта, затем за ними школа и детсад, а дальше с тыла – парк и малоэтажные районы. Так что не так страшен чёрт, как его малютка 🙂

Помните, 10 дней назад я показывал тут "цветную часть" Комендантского проспекта и она вызвала оживлённое бурление говн дискуссий?

Сегодня оказался с тыльной стороны этого комплекса. Обратная сторона выглядит вот так: высотные дома вдоль проспекта, затем за ними школа и детсад, а дальше с тыла – парк и малоэтажные районы. Так что не так страшен чёрт, как его малютка 🙂

Помните, 10 дней назад я показывал тут "цветную часть" Комендантского проспекта и она вызвала оживлённое бурление говн дискуссий?

Сегодня оказался с тыльной стороны этого комплекса. Обратная сторона выглядит вот так: высотные дома вдоль проспекта, затем за ними школа и детсад, а дальше с тыла – парк и малоэтажные районы. Так что не так страшен чёрт, как его малютка 🙂

Помните, 10 дней назад я показывал тут "цветную часть" Комендантского проспекта и она вызвала оживлённое бурление говн дискуссий?

Сегодня оказался с тыльной стороны этого комплекса. Обратная сторона выглядит вот так: высотные дома вдоль проспекта, затем за ними школа и детсад, а дальше с тыла – парк и малоэтажные районы. Так что не так страшен чёрт, как его малютка 🙂

Помните, 10 дней назад я показывал тут "цветную часть" Комендантского проспекта и она вызвала оживлённое бурление говн дискуссий?

Сегодня оказался с тыльной стороны этого комплекса. Обратная сторона выглядит вот так: высотные дома вдоль проспекта, затем за ними школа и детсад, а дальше с тыла – парк и малоэтажные районы. Так что не так страшен чёрт, как его малютка 🙂

Помните, 10 дней назад я показывал тут "цветную часть" Комендантского проспекта и она вызвала оживлённое бурление говн дискуссий?

Сегодня оказался с тыльной стороны этого комплекса. Обратная сторона выглядит вот так: высотные дома вдоль проспекта, затем за ними школа и детсад, а дальше с тыла – парк и малоэтажные районы. Так что не так страшен чёрт, как его малютка 🙂

Помните, 10 дней назад я показывал тут "цветную часть" Комендантского проспекта и она вызвала оживлённое бурление говн дискуссий?

Сегодня оказался с тыльной стороны этого комплекса. Обратная сторона выглядит вот так: высотные дома вдоль проспекта, затем за ними школа и детсад, а дальше с тыла – парк и малоэтажные районы. Так что не так страшен чёрт, как его малютка 🙂

Помните, 10 дней назад я показывал тут "цветную часть" Комендантского проспекта и она вызвала оживлённое бурление говн дискуссий?

Сегодня оказался с тыльной стороны этого комплекса. Обратная сторона выглядит вот так: высотные дома вдоль проспекта, затем за ними школа и детсад, а дальше с тыла – парк и малоэтажные районы. Так что не так страшен чёрт, как его малютка 🙂

Помните, 10 дней назад я показывал тут "цветную часть" Комендантского проспекта и она вызвала оживлённое бурление говн дискуссий?

Сегодня оказался с тыльной стороны этого комплекса. Обратная сторона выглядит вот так: высотные дома вдоль проспекта, затем за ними школа и детсад, а дальше с тыла – парк и малоэтажные районы. Так что не так страшен чёрт, как его малютка 🙂

Помните, 10 дней назад я показывал тут "цветную часть" Комендантского проспекта и она вызвала оживлённое бурление говн дискуссий?

Сегодня оказался с тыльной стороны этого комплекса. Обратная сторона выглядит вот так: высотные дома вдоль проспекта, затем за ними школа и детсад, а дальше с тыла – парк и малоэтажные районы. Так что не так страшен чёрт, как его малютка 🙂

Помните, 10 дней назад я показывал тут "цветную часть" Комендантского проспекта и она вызвала оживлённое бурление говн дискуссий?

Сегодня оказался с тыльной стороны этого комплекса. Обратная сторона выглядит вот так: высотные дома вдоль проспекта, затем за ними школа и детсад, а дальше с тыла – парк и малоэтажные районы. Так что не так страшен чёрт, как его малютка 🙂

Помните, 10 дней назад я показывал тут "цветную часть" Комендантского проспекта и она вызвала оживлённое бурление говн дискуссий?

Сегодня оказался с тыльной стороны этого комплекса. Обратная сторона выглядит вот так: высотные дома вдоль проспекта, затем за ними школа и детсад, а дальше с тыла – парк и малоэтажные районы. Так что не так страшен чёрт, как его малютка 🙂

Помните, 10 дней назад я показывал тут "цветную часть" Комендантского проспекта и она вызвала оживлённое бурление говн дискуссий?

Сегодня оказался с тыльной стороны этого комплекса. Обратная сторона выглядит вот так: высотные дома вдоль проспекта, затем за ними школа и детсад, а дальше с тыла – парк и малоэтажные районы. Так что не так страшен чёрт, как его малютка 🙂

Был вчера в городе, зашёл на пристань Невы-Трэвел близ Медного Всадника. Сфотал на кассе актуальные цены.
В общем, средний ценник на водную прогулку уверенно достиг полутора кусков, ну а вечерние и развод мостов – за два куска (обратите внимание на приставку "от…" – т.е. указана минимальная цена). Думаю, у мелких перевозчиков ценник примерно такой же.

Был вчера в городе, зашёл на пристань Невы-Трэвел близ Медного Всадника. Сфотал на кассе актуальные цены.
В общем, средний ценник на водную прогулку уверенно достиг полутора кусков, ну а вечерние и развод мостов – за два куска (обратите внимание на приставку "от…" – т.е. указана минимальная цена). Думаю, у мелких перевозчиков ценник примерно такой же.

Был вчера в городе, зашёл на пристань Невы-Трэвел близ Медного Всадника. Сфотал на кассе актуальные цены.
В общем, средний ценник на водную прогулку уверенно достиг полутора кусков, ну а вечерние и развод мостов – за два куска (обратите внимание на приставку "от…" – т.е. указана минимальная цена). Думаю, у мелких перевозчиков ценник примерно такой же.

Был вчера в городе, зашёл на пристань Невы-Трэвел близ Медного Всадника. Сфотал на кассе актуальные цены.
В общем, средний ценник на водную прогулку уверенно достиг полутора кусков, ну а вечерние и развод мостов – за два куска (обратите внимание на приставку "от…" – т.е. указана минимальная цена). Думаю, у мелких перевозчиков ценник примерно такой же.

Был вчера в городе, зашёл на пристань Невы-Трэвел близ Медного Всадника. Сфотал на кассе актуальные цены.
В общем, средний ценник на водную прогулку уверенно достиг полутора кусков, ну а вечерние и развод мостов – за два куска (обратите внимание на приставку "от…" – т.е. указана минимальная цена). Думаю, у мелких перевозчиков ценник примерно такой же.

Был вчера в городе, зашёл на пристань Невы-Трэвел близ Медного Всадника. Сфотал на кассе актуальные цены.
В общем, средний ценник на водную прогулку уверенно достиг полутора кусков, ну а вечерние и развод мостов – за два куска (обратите внимание на приставку "от…" – т.е. указана минимальная цена). Думаю, у мелких перевозчиков ценник примерно такой же.

Был вчера в городе, зашёл на пристань Невы-Трэвел близ Медного Всадника. Сфотал на кассе актуальные цены.
В общем, средний ценник на водную прогулку уверенно достиг полутора кусков, ну а вечерние и развод мостов – за два куска (обратите внимание на приставку "от…" – т.е. указана минимальная цена). Думаю, у мелких перевозчиков ценник примерно такой же.

Был вчера в городе, зашёл на пристань Невы-Трэвел близ Медного Всадника. Сфотал на кассе актуальные цены.
В общем, средний ценник на водную прогулку уверенно достиг полутора кусков, ну а вечерние и развод мостов – за два куска (обратите внимание на приставку "от…" – т.е. указана минимальная цена). Думаю, у мелких перевозчиков ценник примерно такой же.

Был вчера в городе, зашёл на пристань Невы-Трэвел близ Медного Всадника. Сфотал на кассе актуальные цены.
В общем, средний ценник на водную прогулку уверенно достиг полутора кусков, ну а вечерние и развод мостов – за два куска (обратите внимание на приставку "от…" – т.е. указана минимальная цена). Думаю, у мелких перевозчиков ценник примерно такой же.

Был вчера в городе, зашёл на пристань Невы-Трэвел близ Медного Всадника. Сфотал на кассе актуальные цены.
В общем, средний ценник на водную прогулку уверенно достиг полутора кусков, ну а вечерние и развод мостов – за два куска (обратите внимание на приставку "от…" – т.е. указана минимальная цена). Думаю, у мелких перевозчиков ценник примерно такой же.

Был вчера в городе, зашёл на пристань Невы-Трэвел близ Медного Всадника. Сфотал на кассе актуальные цены.
В общем, средний ценник на водную прогулку уверенно достиг полутора кусков, ну а вечерние и развод мостов – за два куска (обратите внимание на приставку "от…" – т.е. указана минимальная цена). Думаю, у мелких перевозчиков ценник примерно такой же.

Был вчера в городе, зашёл на пристань Невы-Трэвел близ Медного Всадника. Сфотал на кассе актуальные цены.
В общем, средний ценник на водную прогулку уверенно достиг полутора кусков, ну а вечерние и развод мостов – за два куска (обратите внимание на приставку "от…" – т.е. указана минимальная цена). Думаю, у мелких перевозчиков ценник примерно такой же.

Посмотрел выжимку парада к 250-летию армии САСШ. Да, действительно, строем не могут ходить, все вразнобой. Как толпа, а не строй. А потом этими же руками кока-колу в казарме пьют, хаймарсы запускают и старлинк включают.
Зато трибуна оформлена креативно: меж двумя танками 🙂

Посмотрел выжимку парада к 250-летию армии САСШ. Да, действительно, строем не могут ходить, все вразнобой. Как толпа, а не строй. А потом этими же руками кока-колу в казарме пьют, хаймарсы запускают и старлинк включают.
Зато трибуна оформлена креативно: меж двумя танками 🙂

Посмотрел выжимку парада к 250-летию армии САСШ. Да, действительно, строем не могут ходить, все вразнобой. Как толпа, а не строй. А потом этими же руками кока-колу в казарме пьют, хаймарсы запускают и старлинк включают.
Зато трибуна оформлена креативно: меж двумя танками 🙂

Посмотрел выжимку парада к 250-летию армии САСШ. Да, действительно, строем не могут ходить, все вразнобой. Как толпа, а не строй. А потом этими же руками кока-колу в казарме пьют, хаймарсы запускают и старлинк включают.
Зато трибуна оформлена креативно: меж двумя танками 🙂

Посмотрел выжимку парада к 250-летию армии САСШ. Да, действительно, строем не могут ходить, все вразнобой. Как толпа, а не строй. А потом этими же руками кока-колу в казарме пьют, хаймарсы запускают и старлинк включают.
Зато трибуна оформлена креативно: меж двумя танками 🙂

Посмотрел выжимку парада к 250-летию армии САСШ. Да, действительно, строем не могут ходить, все вразнобой. Как толпа, а не строй. А потом этими же руками кока-колу в казарме пьют, хаймарсы запускают и старлинк включают.
Зато трибуна оформлена креативно: меж двумя танками 🙂

Посмотрел выжимку парада к 250-летию армии САСШ. Да, действительно, строем не могут ходить, все вразнобой. Как толпа, а не строй. А потом этими же руками кока-колу в казарме пьют, хаймарсы запускают и старлинк включают.
Зато трибуна оформлена креативно: меж двумя танками 🙂

Посмотрел выжимку парада к 250-летию армии САСШ. Да, действительно, строем не могут ходить, все вразнобой. Как толпа, а не строй. А потом этими же руками кока-колу в казарме пьют, хаймарсы запускают и старлинк включают.
Зато трибуна оформлена креативно: меж двумя танками 🙂

Посмотрел выжимку парада к 250-летию армии САСШ. Да, действительно, строем не могут ходить, все вразнобой. Как толпа, а не строй. А потом этими же руками кока-колу в казарме пьют, хаймарсы запускают и старлинк включают.
Зато трибуна оформлена креативно: меж двумя танками 🙂

Посмотрел выжимку парада к 250-летию армии САСШ. Да, действительно, строем не могут ходить, все вразнобой. Как толпа, а не строй. А потом этими же руками кока-колу в казарме пьют, хаймарсы запускают и старлинк включают.
Зато трибуна оформлена креативно: меж двумя танками 🙂

Посмотрел выжимку парада к 250-летию армии САСШ. Да, действительно, строем не могут ходить, все вразнобой. Как толпа, а не строй. А потом этими же руками кока-колу в казарме пьют, хаймарсы запускают и старлинк включают.
Зато трибуна оформлена креативно: меж двумя танками 🙂

Посмотрел выжимку парада к 250-летию армии САСШ. Да, действительно, строем не могут ходить, все вразнобой. Как толпа, а не строй. А потом этими же руками кока-колу в казарме пьют, хаймарсы запускают и старлинк включают.
Зато трибуна оформлена креативно: меж двумя танками 🙂

Посмотрел выжимку парада к 250-летию армии САСШ. Да, действительно, строем не могут ходить, все вразнобой. Как толпа, а не строй. А потом этими же руками кока-колу в казарме пьют, хаймарсы запускают и старлинк включают.
Зато трибуна оформлена креативно: меж двумя танками 🙂

Для возврата погибших военнослужащих ВСУ впервые с начала СВО по железной дороге между Украиной и Белоруссией прошел железнодорожный состав.

На видео, предоставленном СБУ, можно заметить, что транспортировка тел происходит на станции Горностаевка — ближайшей станции к Белоруссии.

Станция известна тем, что в 1990-2000 годах белорусы приезжали сюда за более дешевыми продуктами продуктами для себя и перепродажи. До февраля 2022 года по железной дороге между Черниговом и Гомелем осуществлялось пассажирское и грузовое движение.

Российские вагоны, попавшие в кадр, имеют обозначения РЖД и приписаны к станции г. Екатеринбург.

Россия в одностороннем порядке передала Украине 1200 тел погибших военных.

Для возврата погибших военнослужащих ВСУ впервые с начала СВО по железной дороге между Украиной и Белоруссией прошел железнодорожный состав.

На видео, предоставленном СБУ, можно заметить, что транспортировка тел происходит на станции Горностаевка — ближайшей станции к Белоруссии.

Станция известна тем, что в 1990-2000 годах белорусы приезжали сюда за более дешевыми продуктами продуктами для себя и перепродажи. До февраля 2022 года по железной дороге между Черниговом и Гомелем осуществлялось пассажирское и грузовое движение.

Российские вагоны, попавшие в кадр, имеют обозначения РЖД и приписаны к станции г. Екатеринбург.

Россия в одностороннем порядке передала Украине 1200 тел погибших военных.

Для возврата погибших военнослужащих ВСУ впервые с начала СВО по железной дороге между Украиной и Белоруссией прошел железнодорожный состав.

На видео, предоставленном СБУ, можно заметить, что транспортировка тел происходит на станции Горностаевка — ближайшей станции к Белоруссии.

Станция известна тем, что в 1990-2000 годах белорусы приезжали сюда за более дешевыми продуктами продуктами для себя и перепродажи. До февраля 2022 года по железной дороге между Черниговом и Гомелем осуществлялось пассажирское и грузовое движение.

Российские вагоны, попавшие в кадр, имеют обозначения РЖД и приписаны к станции г. Екатеринбург.

Россия в одностороннем порядке передала Украине 1200 тел погибших военных.

Для возврата погибших военнослужащих ВСУ впервые с начала СВО по железной дороге между Украиной и Белоруссией прошел железнодорожный состав.

На видео, предоставленном СБУ, можно заметить, что транспортировка тел происходит на станции Горностаевка — ближайшей станции к Белоруссии.

Станция известна тем, что в 1990-2000 годах белорусы приезжали сюда за более дешевыми продуктами продуктами для себя и перепродажи. До февраля 2022 года по железной дороге между Черниговом и Гомелем осуществлялось пассажирское и грузовое движение.

Российские вагоны, попавшие в кадр, имеют обозначения РЖД и приписаны к станции г. Екатеринбург.

Россия в одностороннем порядке передала Украине 1200 тел погибших военных.

Для возврата погибших военнослужащих ВСУ впервые с начала СВО по железной дороге между Украиной и Белоруссией прошел железнодорожный состав.

На видео, предоставленном СБУ, можно заметить, что транспортировка тел происходит на станции Горностаевка — ближайшей станции к Белоруссии.

Станция известна тем, что в 1990-2000 годах белорусы приезжали сюда за более дешевыми продуктами продуктами для себя и перепродажи. До февраля 2022 года по железной дороге между Черниговом и Гомелем осуществлялось пассажирское и грузовое движение.

Российские вагоны, попавшие в кадр, имеют обозначения РЖД и приписаны к станции г. Екатеринбург.

Россия в одностороннем порядке передала Украине 1200 тел погибших военных.

Для возврата погибших военнослужащих ВСУ впервые с начала СВО по железной дороге между Украиной и Белоруссией прошел железнодорожный состав.

На видео, предоставленном СБУ, можно заметить, что транспортировка тел происходит на станции Горностаевка — ближайшей станции к Белоруссии.

Станция известна тем, что в 1990-2000 годах белорусы приезжали сюда за более дешевыми продуктами продуктами для себя и перепродажи. До февраля 2022 года по железной дороге между Черниговом и Гомелем осуществлялось пассажирское и грузовое движение.

Российские вагоны, попавшие в кадр, имеют обозначения РЖД и приписаны к станции г. Екатеринбург.

Россия в одностороннем порядке передала Украине 1200 тел погибших военных.

Для возврата погибших военнослужащих ВСУ впервые с начала СВО по железной дороге между Украиной и Белоруссией прошел железнодорожный состав.

На видео, предоставленном СБУ, можно заметить, что транспортировка тел происходит на станции Горностаевка — ближайшей станции к Белоруссии.

Станция известна тем, что в 1990-2000 годах белорусы приезжали сюда за более дешевыми продуктами продуктами для себя и перепродажи. До февраля 2022 года по железной дороге между Черниговом и Гомелем осуществлялось пассажирское и грузовое движение.

Российские вагоны, попавшие в кадр, имеют обозначения РЖД и приписаны к станции г. Екатеринбург.

Россия в одностороннем порядке передала Украине 1200 тел погибших военных.

Для возврата погибших военнослужащих ВСУ впервые с начала СВО по железной дороге между Украиной и Белоруссией прошел железнодорожный состав.

На видео, предоставленном СБУ, можно заметить, что транспортировка тел происходит на станции Горностаевка — ближайшей станции к Белоруссии.

Станция известна тем, что в 1990-2000 годах белорусы приезжали сюда за более дешевыми продуктами продуктами для себя и перепродажи. До февраля 2022 года по железной дороге между Черниговом и Гомелем осуществлялось пассажирское и грузовое движение.

Российские вагоны, попавшие в кадр, имеют обозначения РЖД и приписаны к станции г. Екатеринбург.

Россия в одностороннем порядке передала Украине 1200 тел погибших военных.

Для возврата погибших военнослужащих ВСУ впервые с начала СВО по железной дороге между Украиной и Белоруссией прошел железнодорожный состав.

На видео, предоставленном СБУ, можно заметить, что транспортировка тел происходит на станции Горностаевка — ближайшей станции к Белоруссии.

Станция известна тем, что в 1990-2000 годах белорусы приезжали сюда за более дешевыми продуктами продуктами для себя и перепродажи. До февраля 2022 года по железной дороге между Черниговом и Гомелем осуществлялось пассажирское и грузовое движение.

Российские вагоны, попавшие в кадр, имеют обозначения РЖД и приписаны к станции г. Екатеринбург.

Россия в одностороннем порядке передала Украине 1200 тел погибших военных.

Для возврата погибших военнослужащих ВСУ впервые с начала СВО по железной дороге между Украиной и Белоруссией прошел железнодорожный состав.

На видео, предоставленном СБУ, можно заметить, что транспортировка тел происходит на станции Горностаевка — ближайшей станции к Белоруссии.

Станция известна тем, что в 1990-2000 годах белорусы приезжали сюда за более дешевыми продуктами продуктами для себя и перепродажи. До февраля 2022 года по железной дороге между Черниговом и Гомелем осуществлялось пассажирское и грузовое движение.

Российские вагоны, попавшие в кадр, имеют обозначения РЖД и приписаны к станции г. Екатеринбург.

Россия в одностороннем порядке передала Украине 1200 тел погибших военных.

Для возврата погибших военнослужащих ВСУ впервые с начала СВО по железной дороге между Украиной и Белоруссией прошел железнодорожный состав.

На видео, предоставленном СБУ, можно заметить, что транспортировка тел происходит на станции Горностаевка — ближайшей станции к Белоруссии.

Станция известна тем, что в 1990-2000 годах белорусы приезжали сюда за более дешевыми продуктами продуктами для себя и перепродажи. До февраля 2022 года по железной дороге между Черниговом и Гомелем осуществлялось пассажирское и грузовое движение.

Российские вагоны, попавшие в кадр, имеют обозначения РЖД и приписаны к станции г. Екатеринбург.

Россия в одностороннем порядке передала Украине 1200 тел погибших военных.

Для возврата погибших военнослужащих ВСУ впервые с начала СВО по железной дороге между Украиной и Белоруссией прошел железнодорожный состав.

На видео, предоставленном СБУ, можно заметить, что транспортировка тел происходит на станции Горностаевка — ближайшей станции к Белоруссии.

Станция известна тем, что в 1990-2000 годах белорусы приезжали сюда за более дешевыми продуктами продуктами для себя и перепродажи. До февраля 2022 года по железной дороге между Черниговом и Гомелем осуществлялось пассажирское и грузовое движение.

Российские вагоны, попавшие в кадр, имеют обозначения РЖД и приписаны к станции г. Екатеринбург.

Россия в одностороннем порядке передала Украине 1200 тел погибших военных.

На второе утро следования поезд №301 Новосибирск – Алма-Ата приближается к долгожданной воде – впереди Капчагайское водохранилище, а затем пересекает реку Или километровым мостом. Это одно из самых красивых мест Турксиба – когда вдалеке в предрассветном мареве сперва появляется тёмная цепочка гор, затем они приближаются. В какой-то момент становятся различимы снежные пики Заилийского Алатау, которые вскоре окрашивает в розовый цвет рассвет. А затем – длинный мост и много-много воды!
Перегон Коскудук – Капчагай, за два с половиной часа до Алма-Аты.

На второе утро следования поезд №301 Новосибирск – Алма-Ата приближается к долгожданной воде – впереди Капчагайское водохранилище, а затем пересекает реку Или километровым мостом. Это одно из самых красивых мест Турксиба – когда вдалеке в предрассветном мареве сперва появляется тёмная цепочка гор, затем они приближаются. В какой-то момент становятся различимы снежные пики Заилийского Алатау, которые вскоре окрашивает в розовый цвет рассвет. А затем – длинный мост и много-много воды!
Перегон Коскудук – Капчагай, за два с половиной часа до Алма-Аты.

На второе утро следования поезд №301 Новосибирск – Алма-Ата приближается к долгожданной воде – впереди Капчагайское водохранилище, а затем пересекает реку Или километровым мостом. Это одно из самых красивых мест Турксиба – когда вдалеке в предрассветном мареве сперва появляется тёмная цепочка гор, затем они приближаются. В какой-то момент становятся различимы снежные пики Заилийского Алатау, которые вскоре окрашивает в розовый цвет рассвет. А затем – длинный мост и много-много воды!
Перегон Коскудук – Капчагай, за два с половиной часа до Алма-Аты.

На второе утро следования поезд №301 Новосибирск – Алма-Ата приближается к долгожданной воде – впереди Капчагайское водохранилище, а затем пересекает реку Или километровым мостом. Это одно из самых красивых мест Турксиба – когда вдалеке в предрассветном мареве сперва появляется тёмная цепочка гор, затем они приближаются. В какой-то момент становятся различимы снежные пики Заилийского Алатау, которые вскоре окрашивает в розовый цвет рассвет. А затем – длинный мост и много-много воды!
Перегон Коскудук – Капчагай, за два с половиной часа до Алма-Аты.

На второе утро следования поезд №301 Новосибирск – Алма-Ата приближается к долгожданной воде – впереди Капчагайское водохранилище, а затем пересекает реку Или километровым мостом. Это одно из самых красивых мест Турксиба – когда вдалеке в предрассветном мареве сперва появляется тёмная цепочка гор, затем они приближаются. В какой-то момент становятся различимы снежные пики Заилийского Алатау, которые вскоре окрашивает в розовый цвет рассвет. А затем – длинный мост и много-много воды!
Перегон Коскудук – Капчагай, за два с половиной часа до Алма-Аты.

На второе утро следования поезд №301 Новосибирск – Алма-Ата приближается к долгожданной воде – впереди Капчагайское водохранилище, а затем пересекает реку Или километровым мостом. Это одно из самых красивых мест Турксиба – когда вдалеке в предрассветном мареве сперва появляется тёмная цепочка гор, затем они приближаются. В какой-то момент становятся различимы снежные пики Заилийского Алатау, которые вскоре окрашивает в розовый цвет рассвет. А затем – длинный мост и много-много воды!
Перегон Коскудук – Капчагай, за два с половиной часа до Алма-Аты.

На второе утро следования поезд №301 Новосибирск – Алма-Ата приближается к долгожданной воде – впереди Капчагайское водохранилище, а затем пересекает реку Или километровым мостом. Это одно из самых красивых мест Турксиба – когда вдалеке в предрассветном мареве сперва появляется тёмная цепочка гор, затем они приближаются. В какой-то момент становятся различимы снежные пики Заилийского Алатау, которые вскоре окрашивает в розовый цвет рассвет. А затем – длинный мост и много-много воды!
Перегон Коскудук – Капчагай, за два с половиной часа до Алма-Аты.

На второе утро следования поезд №301 Новосибирск – Алма-Ата приближается к долгожданной воде – впереди Капчагайское водохранилище, а затем пересекает реку Или километровым мостом. Это одно из самых красивых мест Турксиба – когда вдалеке в предрассветном мареве сперва появляется тёмная цепочка гор, затем они приближаются. В какой-то момент становятся различимы снежные пики Заилийского Алатау, которые вскоре окрашивает в розовый цвет рассвет. А затем – длинный мост и много-много воды!
Перегон Коскудук – Капчагай, за два с половиной часа до Алма-Аты.

На второе утро следования поезд №301 Новосибирск – Алма-Ата приближается к долгожданной воде – впереди Капчагайское водохранилище, а затем пересекает реку Или километровым мостом. Это одно из самых красивых мест Турксиба – когда вдалеке в предрассветном мареве сперва появляется тёмная цепочка гор, затем они приближаются. В какой-то момент становятся различимы снежные пики Заилийского Алатау, которые вскоре окрашивает в розовый цвет рассвет. А затем – длинный мост и много-много воды!
Перегон Коскудук – Капчагай, за два с половиной часа до Алма-Аты.

На второе утро следования поезд №301 Новосибирск – Алма-Ата приближается к долгожданной воде – впереди Капчагайское водохранилище, а затем пересекает реку Или километровым мостом. Это одно из самых красивых мест Турксиба – когда вдалеке в предрассветном мареве сперва появляется тёмная цепочка гор, затем они приближаются. В какой-то момент становятся различимы снежные пики Заилийского Алатау, которые вскоре окрашивает в розовый цвет рассвет. А затем – длинный мост и много-много воды!
Перегон Коскудук – Капчагай, за два с половиной часа до Алма-Аты.

Забавно, но и министр обороны Северо-Американских Соединенных Штатов прочитал мой утренний пост и поступил согласно ему:

"…Я всю неделю был на слушаниях в Конгрессе. И мне задали вопрос: “Вы действительно перебросили системы противодействия БПЛА из Украины на Ближний Восток?” Я ответил: да, перебросили. Мы используем все доступные средства для защиты наших людей в регионе и по всему миру, потому что сегодня в обороне ландшафт другой"

Забавно, но и министр обороны Северо-Американских Соединенных Штатов прочитал мой утренний пост и поступил согласно ему:

"…Я всю неделю был на слушаниях в Конгрессе. И мне задали вопрос: “Вы действительно перебросили системы противодействия БПЛА из Украины на Ближний Восток?” Я ответил: да, перебросили. Мы используем все доступные средства для защиты наших людей в регионе и по всему миру, потому что сегодня в обороне ландшафт другой"

Забавно, но и министр обороны Северо-Американских Соединенных Штатов прочитал мой утренний пост и поступил согласно ему:

"…Я всю неделю был на слушаниях в Конгрессе. И мне задали вопрос: “Вы действительно перебросили системы противодействия БПЛА из Украины на Ближний Восток?” Я ответил: да, перебросили. Мы используем все доступные средства для защиты наших людей в регионе и по всему миру, потому что сегодня в обороне ландшафт другой"

Забавно, но и министр обороны Северо-Американских Соединенных Штатов прочитал мой утренний пост и поступил согласно ему:

"…Я всю неделю был на слушаниях в Конгрессе. И мне задали вопрос: “Вы действительно перебросили системы противодействия БПЛА из Украины на Ближний Восток?” Я ответил: да, перебросили. Мы используем все доступные средства для защиты наших людей в регионе и по всему миру, потому что сегодня в обороне ландшафт другой"

Забавно, но и министр обороны Северо-Американских Соединенных Штатов прочитал мой утренний пост и поступил согласно ему:

"…Я всю неделю был на слушаниях в Конгрессе. И мне задали вопрос: “Вы действительно перебросили системы противодействия БПЛА из Украины на Ближний Восток?” Я ответил: да, перебросили. Мы используем все доступные средства для защиты наших людей в регионе и по всему миру, потому что сегодня в обороне ландшафт другой"

Забавно, но и министр обороны Северо-Американских Соединенных Штатов прочитал мой утренний пост и поступил согласно ему:

"…Я всю неделю был на слушаниях в Конгрессе. И мне задали вопрос: “Вы действительно перебросили системы противодействия БПЛА из Украины на Ближний Восток?” Я ответил: да, перебросили. Мы используем все доступные средства для защиты наших людей в регионе и по всему миру, потому что сегодня в обороне ландшафт другой"

Забавно, но и министр обороны Северо-Американских Соединенных Штатов прочитал мой утренний пост и поступил согласно ему:

"…Я всю неделю был на слушаниях в Конгрессе. И мне задали вопрос: “Вы действительно перебросили системы противодействия БПЛА из Украины на Ближний Восток?” Я ответил: да, перебросили. Мы используем все доступные средства для защиты наших людей в регионе и по всему миру, потому что сегодня в обороне ландшафт другой"

Забавно, но и министр обороны Северо-Американских Соединенных Штатов прочитал мой утренний пост и поступил согласно ему:

"…Я всю неделю был на слушаниях в Конгрессе. И мне задали вопрос: “Вы действительно перебросили системы противодействия БПЛА из Украины на Ближний Восток?” Я ответил: да, перебросили. Мы используем все доступные средства для защиты наших людей в регионе и по всему миру, потому что сегодня в обороне ландшафт другой"

Забавно, но и министр обороны Северо-Американских Соединенных Штатов прочитал мой утренний пост и поступил согласно ему:

"…Я всю неделю был на слушаниях в Конгрессе. И мне задали вопрос: “Вы действительно перебросили системы противодействия БПЛА из Украины на Ближний Восток?” Я ответил: да, перебросили. Мы используем все доступные средства для защиты наших людей в регионе и по всему миру, потому что сегодня в обороне ландшафт другой"

Забавно, но и министр обороны Северо-Американских Соединенных Штатов прочитал мой утренний пост и поступил согласно ему:

"…Я всю неделю был на слушаниях в Конгрессе. И мне задали вопрос: “Вы действительно перебросили системы противодействия БПЛА из Украины на Ближний Восток?” Я ответил: да, перебросили. Мы используем все доступные средства для защиты наших людей в регионе и по всему миру, потому что сегодня в обороне ландшафт другой"

Вот – пан Зеленски, сидя в киевском бункере, прочитал мой пост, и подтверждает его выводы 🙂

Вот – пан Зеленски, сидя в киевском бункере, прочитал мой пост, и подтверждает его выводы 🙂

Вчера на Ближнем Востоке началась новая война.
Интересно было наблюдать за реакцией русского телеграма: сперва вселенский вой о том, как сверхэффективен Израиль, как он точен и выверен, и насколько слаб Иран, живущий в состоянии мирной расслабленности. Вечером, правда, вопли несколько поутихли – когда через 18 часов иранцы начали отвечать ракетным обстрелом Тель-Авива и Хайфы.

Что касается моей т.зр., то я полагаю (собственно, как и в октябре 2023-го) – большая война на БВ безусловно выгодна России. Во-первых, это отвлечение медийного внимания от русско-украинской замятни (и лишение Зеленского его любимого развлечения – громкой медийной перемоги над москалями). Во-вторых, и это важнее – и передача, и расход ценных ракет ПВО совсем другому адресату, нежели Киеву. Причём понятно, что этот расход будет длительным, а не кратковременным. То есть, база поставок для Киева заметно сужается. Третье – переход Ирана в состояние мобилизованного общества из состояния расслабленности. И четвертое, шкурное – взлёт мировых цен на нефть и нефтепродукты. Т.е. дополнительная маржа в российский военный бюджет.

Нежелательная опция для нас только одна – прозападный переворот в Иране и трансформация нынешней теократической конструкции власти в сторону "перестройки" и "демократии". Тогда, конечно, накроются вместе с прочим и надежды на логистический коридор "Север-Юг", который не контролируется западным блоком. И выпадет важный и мощный ситуативный союзник.

Вчера на Ближнем Востоке началась новая война.
Интересно было наблюдать за реакцией русского телеграма: сперва вселенский вой о том, как сверхэффективен Израиль, как он точен и выверен, и насколько слаб Иран, живущий в состоянии мирной расслабленности. Вечером, правда, вопли несколько поутихли – когда через 18 часов иранцы начали отвечать ракетным обстрелом Тель-Авива и Хайфы.

Что касается моей т.зр., то я полагаю (собственно, как и в октябре 2023-го) – большая война на БВ безусловно выгодна России. Во-первых, это отвлечение медийного внимания от русско-украинской замятни (и лишение Зеленского его любимого развлечения – громкой медийной перемоги над москалями). Во-вторых, и это важнее – и передача, и расход ценных ракет ПВО совсем другому адресату, нежели Киеву. Причём понятно, что этот расход будет длительным, а не кратковременным. То есть, база поставок для Киева заметно сужается. Третье – переход Ирана в состояние мобилизованного общества из состояния расслабленности. И четвертое, шкурное – взлёт мировых цен на нефть и нефтепродукты. Т.е. дополнительная маржа в российский военный бюджет.

Нежелательная опция для нас только одна – прозападный переворот в Иране и трансформация нынешней теократической конструкции власти в сторону "перестройки" и "демократии". Тогда, конечно, накроются вместе с прочим и надежды на логистический коридор "Север-Юг", который не контролируется западным блоком. И выпадет важный и мощный ситуативный союзник.

Вчера на Ближнем Востоке началась новая война.
Интересно было наблюдать за реакцией русского телеграма: сперва вселенский вой о том, как сверхэффективен Израиль, как он точен и выверен, и насколько слаб Иран, живущий в состоянии мирной расслабленности. Вечером, правда, вопли несколько поутихли – когда через 18 часов иранцы начали отвечать ракетным обстрелом Тель-Авива и Хайфы.

Что касается моей т.зр., то я полагаю (собственно, как и в октябре 2023-го) – большая война на БВ безусловно выгодна России. Во-первых, это отвлечение медийного внимания от русско-украинской замятни (и лишение Зеленского его любимого развлечения – громкой медийной перемоги над москалями). Во-вторых, и это важнее – и передача, и расход ценных ракет ПВО совсем другому адресату, нежели Киеву. Причём понятно, что этот расход будет длительным, а не кратковременным. То есть, база поставок для Киева заметно сужается. Третье – переход Ирана в состояние мобилизованного общества из состояния расслабленности. И четвертое, шкурное – взлёт мировых цен на нефть и нефтепродукты. Т.е. дополнительная маржа в российский военный бюджет.

Нежелательная опция для нас только одна – прозападный переворот в Иране и трансформация нынешней теократической конструкции власти в сторону "перестройки" и "демократии". Тогда, конечно, накроются вместе с прочим и надежды на логистический коридор "Север-Юг", который не контролируется западным блоком. И выпадет важный и мощный ситуативный союзник.

Очередной юзер нашего чата стал жертвой идиотского решения ТВЗ (или ТЗ от ФПК?) – вкорячить совершенно ненужные 99% пассажирам сейфы в отделения для мелочевки. Я много раз про это писал, кстати. Решение совершенно вне логики. Причём у верхнего пассажира всё хорошо – отделения свободны, наверху всё же сейф не вкорячили.