World War News

В ночь с 6 на 7 мая авианалет, проведенный Нью-Дели по предполагаемым позициям боевиков в пакистанской провинции Пенджаб, мог в конечном итоге нанести удар по флагманскому продукту ВТС Франции. По последним оценкам французских высокопоставленных офицеров, в результате атаки пакистанских перехватчиков были сбиты по крайней мере один истребитель Rafale и один истребитель Mirage 2000 индийских ВВС. Эта неудача вызывает беспокойство у начальников штабов в Нью-Дели и Париже по особо стратегическому вопросу: что если, как утверждает Пакистан, его истребители китайского производства J-10C могли заглушить бортовой комплекс обороны Rafale, в частности, систему SPECTRA? Такие неожиданные уязвимости выявили бы недостатки в системе, которая рекламировалась на оборонных выставках как одна из самых эффективных в мире.

Эксперты в Дели в настоящее время анализируют регистраторы CEBus (или карты CEBus) систем SPECTRA на борту индийских Rafale.

Во французском министерстве оборонв специалисты по радиоэлектронной борьбе из военно-воздушного экспертного центра CEAM в учебной эскадрилье по программированию и обучению радиоэлектронной борьбе (EPIGE) изучали этот вопрос в течение трех дней. Индийская сторона обратилась с просьбой о привлечении экспертов EPIGE для анализа регистраторов CEBus.

Компания Thales, которая производит SPECTRA, и индийские военные до сих пор хранят молчание о причине уничтожения истребителя.

Система SPECTRA, разработанная Thales и MBDA, всегда была одним из ключевых преимуществ Rafale. Этот электронный щит основан на тройном уровне обнаружения, глушения и автоматического подавления с использованием бортового искусственного интеллекта, способного классифицировать и нейтрализовать угрозы в реальном времени. Однако электромагнитные излучения, созданные той ночью истребителем J-10CE, оснащенным контейнерами радиоэлектронной борьбы KG600 и, по-видимому, работающим в координации с наземными радиолокационными датчиками TPS-77, поставленными Lockheed Martin, а также БЛА-ретрансляторами, могли превысить «порог толерантности» системы, считают пакистанские блогеры.

Интенсивность и разнообразие помех и модулированных сигналов китайских систем могли обмануть фильтры автоматического распознавания угроз SPECTRA, задержав активацию контрмер. Несколько источников во французских ВВС также говорят о возможности периодических обрывов связи и невозможности точно захватить цели в электромагнитном тумане, создаваемом пакистанскими самолетами.

Система SPECTRA эффективна, если она снабжается электронными данными о характеристиках вражеских самолетов и ракет. Однако индийские пилоты обучаются радиоэлектронной борьбе с использованием SPECTRA французскими военными, на основе французских библиотек радиоэлектронной борьбы волн, излучаемых самолетами противника. Но хотя эти базы данных содержат информацию о российском, иранском и американском оборудовании, они содержат очень мало информации о китайских системах. Теоретически, государство-клиент, в данном случае Индия, должно создать свой собственный каталог радиоэлектронной борьбы с оборудованием, которое его интересует. Индийские ВВС, возможно, не собрали достаточно данных радиоэлектронной разведки о китайских истребителях, чтобы иметь возможность вовремя подавить их.

Потенциальное унижение становится еще больше, с учетом того, что операция была подготовлена индийцами заблаговременно. А французские военные имеют ограниченный доступ к индийским системам, что затрудняет анализ, в то время как индийские военные хранят молчание.

Аналогичным образом, в определенных французских военных кругах ходят слухи о том, что Пакистан мог узнать больше об электронных системах Rafale во время совместных учений турецких и катарских ВВС, которые также эксплуатируют французские самолеты, во время учений Anatolian Eagle. В данный момент нет конкретных доказательств, подтверждающих версию о том, что Пакистан мог раскрыть электронные секреты французского самолета во время учений.

Истребитель J-10C, который поступил на вооружение в Китае в 2018 году и был поставлен в Пакистан в 2022 году в экспортной версии J-10CE, больше не является просто многоцелевым истребителем. Разработанный Chengdu Aircraft и оснащенный лабораториями China Electronics Technology Group Corporation (CETC), самолет включает в себя комплексную архитектуру радиоэлектронной борьбы с РЛС с АФАР, пассивными системами обнаружения, активными радиолокационными контрмерами и направленным глушением через свой подвесной контейнер радиоэлектронной борьбы KG600.

Истребитель J-10CE благодаря координации между РЭБ, РЛС и тактическими каналами передачи данных может нейтрализовать или дезориентировать датчики противника, глушить радиоканалы или выпускать электромагнитные ловушки для отклонения головок самонаведения ракет.