Русский Демиург – > 215
orig date 2023-07-12 04:00:32
07:00 12-07-2023
Флот танкеров, возникший из ниоткуда для обеспечения доставки российской нефти, распался даже быстрее, чем появился, что подчеркивает трудности, связанные с отслеживанием того, кто помогает Москве доставлять нефть покупателям по всему миру, сетует Bloomberg.
В прошлом году фурор устроила только появившаяся индийская компания Gatik Ship Management. За год она создала флот из более полусотни судов на сумму $ 1,4 млрд. Танкеры перевозили в основном российскую нефть, из-за чего западные страховщики лишили этой весной суда покрытия и судовладельцу пришлось менять флаг регистрации танкеров.
Следом суда, которые продолжают перевозки, попрятали по еще более неизвестным компаниям.
Согласно данным международной базы судов Equasis, базирующаяся в Мумбаи компания Gatik Ship Management сегодня уже управляет флотом всего из четырех нефтяных танкеров. Тогда как в апреле их было 42, а еще раньше — больше 50.
Gatik страховала танкеры на Западе, что оказалось ее слабым местом. Как сообщал Lloyd’s List, неожиданно 15 танкеров индийской компании исчезли из базы данных судов, которые страхуются через American Club. В TradeWinds добавляли, что также танкеры Gatik исчезли из базы данных британской NorthStandard. Более того, подконтрольная Великобритании Федерация Сент-Китс и Невис аннулировала регистрацию судов. И индийской компании пришлось перевести танкеры под флаги Габона и Монголии.
Теперь, очевидно, суда Gatik Ship Management решили разбросать по еще более неизвестным судовладельцам. Например, два танкера Sky 1 и Sea 1 принадлежат теперь, по данным International Maritime Risk Rating Agency, Girik Ship Management. Эта компания также расположена в Мумбай и неизвестна на рынке перевозок.