Пул N3 – > 73
orig date 2023-08-10 15:05:50
18:20 10-08-2023
Forwarded from ТОЛМАЧЁВ
1⃣ Парк российского такси за пару месяцев преобразился на глазах. Стало больше китайских автомобилей, идëт перенастройка на отечественные автомобили. Новый парк — это затраты. С другой стороны, новые автомобили — больше безопасности и комфорта для пассажиров.
2⃣ Ещё кое-что об автопарке: на рынке есть дефицит машин, которые бы подходили по цене и качеству для такси. Эксперты говорят о цифре около 40 — 45 тысяч новых автомобилей по итогам 2023 года, которые не поступят в отрасль, как было раньше.
3⃣ Во всех транспортных сферах — существенный дефицит кадров. Об этом говорят грузоперевозчики, муниципальные транспортные предприятия и таксопарки. По примерным оценкам до конца года, отрасли не хватает около 80 тысяч человек. Предложение на рынке снижено, а спрос на услугу продолжает расти, что и приводит к росту цены.
4⃣ Вспомните, как вызывали такси 10 лет назад? Скорее всего, звонили в службу такси и ждали, ждали, ждали… Время ожидания машины, которое называл оператор, сильно расходилось с реальным. Так вот, все десять лет шëл переход от традиционных способов вызова машин к агрегаторам. Сейчас процесс фактически завершëн. Стало удобнее.
5⃣ Такси, как ни крути, особый вид общественного транспорта, который будет стоить дороже других. Но и степень удобства отличается. За десять лет цены в принципе на все виды транспорта изменились.
6⃣ Сверхдешëвые поездки уйдут в «серый сектор», где каждый будет действовать на свой страх и риск. Поездка на свежем и современном авто от агрегатора будет стоить соответственно качеству услуги.
Не устану повторять: главное — безопасность. Новый закон о такси отрегулирует работу отрасли и сделает еë, в первую очередь, безопаснее для пассажиров и других участников движения. И в его контексте регионам важно не создавать препятствий для работы рынка. Так, сейчас есть субъекты, где заканчиваются бланки для выдачи разрешений для такси, а срок выдачи разрешения — 30 дней. И это тоже не способствует снижению цены.