Цена на суда для пассажирских речных перевозок должна…

Тема совещания – развитие речного пассажирского транспорта в России.

Депутаты Госдумы, губернатор региона Глеб Никитин и полпред президента РФ в Поволжском федеральном округе Игорь Комаров посетили ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева, и ознакомились с ходом строительства судов серий «Метеор» и «Валдай».

Володин отметил:

«Заказы дали возможность предприятию ожить, поэтому вам нужно поверить в себя и заниматься созданием этих судов. С регионами нужно напрямую работать. Как вы работаете с тем же Санкт-Петербургом, надо работать и с Самарой, и Саратовом, и Волгоградом, и с другими волжскими городами».

Он также подчеркнул важность того, чтобы при этом цена «Метеоров» и «Валдаев» была доступной для регионов: «Вы можете делать больше, конвейер запустить, и у вас будет не 5, а 10 судов – но для этого должна быть другая себестоимость».

В отношении конкретно регионов Волжского бассейна прозвучало – им понадобится по 5-6 таких судов для того, чтобы они могли осуществлять пассажирские перевозки от областных центров до городов на берегу. По его словам, это одинаково касается Астраханской, Волгоградской, Саратовской, Самарской, Нижегородской и Ульяновской областей.

Также Володин подчеркнул: сейчас локализация производства составляет 75%, однако необходимо достичь показателя в 90%.

И ещё один итог: о необходимости отдельного закона о перевозках речным транспортом уже заявили в законодательном собрании Нижегородской области. По словам его спикера, Евгения Люлина, решающую роль в возрождении внутреннего водного судоходства способны сыграть государственная поддержка и регулирование приватизации речных портов, которыми должны заниматься эффективные собственники.