✈️ Нужно чинить, пока не начали падать — Минпромторгу…

Сегодняшний инцидент с Airbus A320 «Уральских авиалиний» показателен. Чувство гордости за героизм и профессионализм пилотов, к сожалению, омрачается размышлениями о причинах происшествия. Судя по переговорам экипажа, в самолете отказала гидравлическая система — это крайне редкий случай. Что может говорить о технической неисправности и ошибках в ТО. Сейчас «Уральские авиалинии» не дают никаких комментариев и экстренно проверяют другие самолеты — а значит, неполадки явно носят системный характер.

Проблема в том, что оставшиеся у нас западные лайнеры надо как-то обслуживать. Раньше этим занимались специалисты производителя, поэтому после введения санкций проводить ТО стало намного сложнее. Решается это по-разному, в том числе за счет других иностранных контрагентов: ОАЭ, Иран, Китай. Это сложнее и дольше, чем было раньше. Для будущих российских самолетов ремонтную инфраструктуру пытаются создать заранее, и это правильно.

С западными лайнерами ситуация другая. И сегодняшний случай заставляет задуматься — не пора ли что-то поменять? К примеру, есть предложение о создании единого для всех авиакомпаний центра ТО. Сейчас все пытаются заниматься своими машинами самостоятельно, нанимают собственных сотрудников и так далее. Издержки очевидны — нехватка кадров, отсутствие взаимодействия и единых стандартов. Поэтому Минтрансу, Минпромторгу и Росавиации нужно как минимум рассмотреть такую инициативу.