Новое — хорошо забытое старое: ВВС НАТО готовятся…

Представитель норвежских Королевских ВВС с гордостью заявил о том, что F-35A осуществили цикл взлёт-посадка на автодороге в Норвегии. «Это значимое достижение не только для норвежских КВВС, но и для северных стран и НАТО», — заявил генерал-майор Рольф Фолланд.

Предполагается, что самолёт осуществляет посадку на дорогу, следом — дозаправку, снаряжается и снова взлетает. Это должно повысить живучесть истребителей и увеличить число боевых вылетов против вероятного противника.

В отличие от американского собрата, норвежская версия самолёта F-35 выгодно отличается ещё и тормозным парашютом. Такая же опция будет установлена на будущих финских и канадских F-35A. Это позволит осуществлять более безопасную посадку в условиях плохой погоды зимой и уменьшить нагрузку на систему торможения самолёта. Парашют также снижает требования к длине полосы, что даёт возможность более уверенно использовать автомобильные дороги общего пользования. На скандинавских трассах не всегда попадаются прямые участки длиной в два километра.

Это развитие шведской теории о рассредоточении ВВС в годы холодной войны, которые должны были обеспечить живучесть авиации при противостоянии заведомо более сильному противнику, — СССР. Данный опыт теперь используется западными воздушными силами на технике нового поколения.

Американские ВВС тоже начинают осваивать упомянутые наработки рассеивания и использования автодорог по опыту украинских авиационных сил, когда аэродромы становятся очевидной и уязвимой целью и не могут использоваться в постоянном режиме без риска потери дорогостоящего оборудования.

Как видим, мировые ВВС извлекают уроки и проводят учения с новыми вводными. Надеемся, что отечественные защитники неба не побрезгуют чужим опытом.