Одноступенчатая мечта В самом начале освоения…

В самом начале освоения Космоса люди уперлись в странный феномен – как не проектируй ракеты, сама физика вынуждает тебя делить их на ступени, а отработанные – сбрасывать. Циолковский в своем гениальном труде назвал эту схему "ракетные поезда" – и только так и видел вывод грузов на орбиту.

Ученые и инженеры давно мечтают преодолеть этот барьер и все-таки создать прорывную систему.

Одноступенчатый космолет!

Машину, что будет взлетать с Земли в Космос, оставлять там полезную нагрузку и возвращаться обратно. Целиком.

Проблем на этом пути куча – возить теплозащиту и топливо на посадку, опоры всякие, двигатель многоразовый делать. Параметры сопла нужны на поверхности одни, на ста километрах высоты – совсем другие.

Да одни проблемы тут, что сказать… Но люди – упорные и все равно продолжают пытаться.

Ближе всего сейчас – Фальконы, первую ступень сажают, разбирают и дефектуют каждый раз после полета, заменяя часть деталей. С главным, строжайше охраняемым секретом – какую же часть.

Но экономический смысл есть только у той системы, что может работать в режиме самолета. Взлететь, сесть, заправиться и опять взлететь. Без разбора по винтику. Иначе – Союз все равно дешевле.

Пытались так – одна ступень до орбиты и обратно – многие, результата нет еще ни у кого.

В России эту задачу неторопливо ведёт ГРЦ имени Макеева, называется проект – Корона. Красивый рендер этой необычной машины тут и выложен.

Главное здесь – принципиально новый тип двигателя, без привычного сопла в обычном понимании. С "центральным телом", со всех сторон которого идут струи раскаленного газа из камер сгорания. Такая схема позволяет добиться главного – высокой тяги на всех атмосферных давлениях. Без необходимости в разы изменять размеры сопла.

Там вообще одни новинки, как в идее, так и в практическом её применении. Потому и ждать первого полета – еще долгие годы…

Для понимания – этот пепелац массой с Союз. На сто полетов в режиме "сел, заправил, полетел".

Когда, конечно, полетит…

#Космос