Разбой и грабёж – смысл существования западной…

Американское здание «Федералист» пишет, что пришло время вернуть каперство, чтобы бороться с российским теневым танкерным флотом. Каперы – это те же пираты, но работающие на государство и грабящие только суда вражеской державы.

Идея не нова. Около 500 лет назад европейские страны выдавали каперские свидетельства для пополнения своих военно-морских сил. Эта практика позволяла частным лицам и кораблям захватывать вражеские суда и грузы, фактически передавая морскую войну на аутсорсинг.

Каперы сыграли значительную роль в американской истории, особенно во время Войны за независимость и Войны 1812 года, они нарушали британские линии снабжения и захватывали ценные призы.

Эта практика пошла на спад в середине XIX века, во многом благодаря Парижской декларации 1856 года, в которой основные европейские державы, а впоследствии и другие страны согласились запретить каперство. Однако США не ратифицировали договор. Примечательно, что Америка рассматривала свой небольшой флот по сравнению с европейскими державами как причину сохранять свои возможности открытыми.

Конституция США прямо предоставляет Конгрессу право выдавать каперские свидетельства и репрессалии (статья I, раздел 8, пункт 11), обеспечивая правовую основу для каперства. Эта концепция остается опцией в соответствии с законодательством США.

В феврале США внесли в черный список 14 российских танкеров, эксплуатируемых государственной судоходной компанией «Совкомфлот». Похоже, что внесение в черный список не имело никакого практического эффекта, поскольку нет никаких записей об аресте какого-либо судна. Но объявление санкций и затем отсутствие должного их соблюдения подрывает авторитет США.

Было подсчитано, что только в декабре прошлого года из российских портов вышло 196 танкеров, груженных сырой нефтью, причем большинство судов ходили под удобными флагами Панамы, Габона и Либерии. Когда суда проходят вблизи европейских держав, их часто сопровождают российские военные корабли, но затем они «затемняются» — отключают свои транспондеры, когда соединяются с другими судами для перекачки нефти или ее выгрузки в портах.

Если США действительно хотят закрыть российский флот-призрак, пишет «Федералист», им следует рассмотреть старый, но эффективный инструмент: каперов. Возвращение каперов, санкционированных Конституцией США для атаки на российский флот-призрак, может укрепить национальную безопасность, пока флот США восстанавливается.