Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые…

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 30 сентября по 6 октября:

30.09

Отказ управления носовой стойкой шасси SSJ-100 Red Wings. Произошел после прилета ВС из Нижнего Новгорода в Екатеринбург. Борт отбуксировали на стоянку. 1 октября он продолжил полеты.

01.10

Проблема с системой наддува Boeing 737 "России". Самолет летел из Москвы в Калининград, вернулся в "Шереметьево". 2 октября возобновил работу.

02.10

Помпаж двигателя Airbus A321 S7. Лайнер должен был выполнить рейс из Новосибирска в Москву, прервал взлет. С тех пор не летал.

03.10

Отказ генератора Ту-214 Red Wings. Самолет направлялся из Москвы в Тель-Авив, вернулся в "Домодедово" после выработки топлива. 4 октября снова приступил к работе.

05.10

Неуборка шасси Ан-26 "ИрАэро". ВС следовало по маршруту Иркутск – Чара, вернулось на аэродром вылета.

Отказ автоматики SSJ-100 "России". Произошел из-за попадания птицы при вылете из Санкт-Петербурга в Москву. Борт вернулся в "Пулково". 10 октября возобновил полеты.

Отказ носовой стойки шасси Boeing 737 Utair. Лайнер готовился к вылету из Ханты-Мансийска в Уфу, был отбуксирован на стоянку. Рейсы выполняет.