Oleg Blokhin – > 45
orig date 2024-12-03 21:58:00
00:00 04-12-2024
Forwarded from ПЯТНИЦКИЙ
На фронте без перемен. Точнее, перемены есть и моментами они не очень хорошие. Запрет передвигаться нашим военнослужащем на личном транспорте и на переданном в рамках гуманитарки – вредный, несмотря на то, какие причины приводятся в распоряжении. Не нужно мешать всё в одной кастрюле. Нарушения дисциплины и конкретных солдат и офицеров – это ответственность их непосредственных командиров. Угрожать тем, кто и так каждый день играет со смертью на выживание, направлением в шторма – так себе идея.
Подобные распоряжения играют на руку противнику, также помогают дронам и арте врага. Давайте запретим тогда уж и распространенный нигде не зарегистрированный или оформленный на гражданских гладкоствол, благодаря которому, зачастую, те самые дроны и сбивают, картечью и дробью. А с эвакуацией раненых что будем делать? Сегодня большая доля спасенных жизней, как раз приходится на гуманитарные и личные машины, те же буханки, квадрики и тд. Парни вывозят сослуживцев буквально из-под огня, не рискуя техникой, стоящей на учёте, за утрату которой, к слову сказать, в случае чего тех же командиров и выдерут по первое число. Пьянство недопустимо, согласен. А вот управление без водительского, поездка «на броне», нарушения официальных требований «безопасности» и ПЛД – это норма. И это пора признать. Люди на войне, а не на просёлочной дороге в Сибири или на Дальнем востоке! Как всегда все бросаются в крайности. И очень многие просто буквоеды. Хотят выслужиться, те же пресловутые «палки» заработать себе. Вот, мы мол, какие молодцы, поймали, наказали, привлекли. Кого?!? Того, кто завтра может не вернуться? Приказы у них.. буквы. Цифры. Меж тем, за каждой буквой, за каждым приказом или распоряжением из Москвы или Ростова – стоят реальные жизни и судьбы наших бойцов. Хотите понять это – поезжайте туда и там на месте издавайте приказы и распоряжения, в соответствии с обстановкой. Но это – ответственность. Чем больше бумаги – тем у кого-то чище зад. А как быть с душой и совестью? Высшие офицеры и командование, понятно, ориентируются на доклады старших офицеров с мест. Но сколько случаев выявлено той же контрразведкой, когда полковники и даже генералы докладывали информацию «на верх» искажённо, а то и вовсе противоречиво и лживо, чтобы просто спасти свой зад и не показаться непонимающим или трусливым? В результате «всех поймать и отъебать, кто съебался – тех догнать». И каждый думает, что он поступает правильно, по закону, в соответствии с приказами. На деле же всё совсем иначе. И главная причина – кризис кадровый. Не хватает младших офицеров, которые могут брать на себя ответственность за подразделение и принятые решения. Про межведомственное взаимодействие вообще молчу. Сам наблюдал. У нас урал застрявший намертво танкисты, стоявшие неподалеку отказались выдёргивать, тк «поцарапаю танк, а мне его завтра командующему показывать, только получили». Делов было – две минуты, смял заборы и выдернул бронированный урал. Нет, млять, танк ПОЦАРАПАЮ. Мрак. И стояло пять полковников, увещевали танкиста-капитана. Нет. Развернулся и уехал. Не могу, говорит, выебут. Так что речь тут идёт только об одном, пока все командиры в буквальном смысле не начнут отвечать головой и погонами за принятые реальные решения – бумажные указания будут только множиться, как в том анекдоте «Еб@ли и ебут, только писанины прибавилось». Неправильно это. Но сказать «не моги». Сразу грозят дискредитацией, и другими страшными словами, а на самом деле это просто распиздяйство отдельных лиц и проблемы, у которых есть имя, отчество и фамилия.
Подобные распоряжения играют на руку противнику, также помогают дронам и арте врага. Давайте запретим тогда уж и распространенный нигде не зарегистрированный или оформленный на гражданских гладкоствол, благодаря которому, зачастую, те самые дроны и сбивают, картечью и дробью. А с эвакуацией раненых что будем делать? Сегодня большая доля спасенных жизней, как раз приходится на гуманитарные и личные машины, те же буханки, квадрики и тд. Парни вывозят сослуживцев буквально из-под огня, не рискуя техникой, стоящей на учёте, за утрату которой, к слову сказать, в случае чего тех же командиров и выдерут по первое число. Пьянство недопустимо, согласен. А вот управление без водительского, поездка «на броне», нарушения официальных требований «безопасности» и ПЛД – это норма. И это пора признать. Люди на войне, а не на просёлочной дороге в Сибири или на Дальнем востоке! Как всегда все бросаются в крайности. И очень многие просто буквоеды. Хотят выслужиться, те же пресловутые «палки» заработать себе. Вот, мы мол, какие молодцы, поймали, наказали, привлекли. Кого?!? Того, кто завтра может не вернуться? Приказы у них.. буквы. Цифры. Меж тем, за каждой буквой, за каждым приказом или распоряжением из Москвы или Ростова – стоят реальные жизни и судьбы наших бойцов. Хотите понять это – поезжайте туда и там на месте издавайте приказы и распоряжения, в соответствии с обстановкой. Но это – ответственность. Чем больше бумаги – тем у кого-то чище зад. А как быть с душой и совестью? Высшие офицеры и командование, понятно, ориентируются на доклады старших офицеров с мест. Но сколько случаев выявлено той же контрразведкой, когда полковники и даже генералы докладывали информацию «на верх» искажённо, а то и вовсе противоречиво и лживо, чтобы просто спасти свой зад и не показаться непонимающим или трусливым? В результате «всех поймать и отъебать, кто съебался – тех догнать». И каждый думает, что он поступает правильно, по закону, в соответствии с приказами. На деле же всё совсем иначе. И главная причина – кризис кадровый. Не хватает младших офицеров, которые могут брать на себя ответственность за подразделение и принятые решения. Про межведомственное взаимодействие вообще молчу. Сам наблюдал. У нас урал застрявший намертво танкисты, стоявшие неподалеку отказались выдёргивать, тк «поцарапаю танк, а мне его завтра командующему показывать, только получили». Делов было – две минуты, смял заборы и выдернул бронированный урал. Нет, млять, танк ПОЦАРАПАЮ. Мрак. И стояло пять полковников, увещевали танкиста-капитана. Нет. Развернулся и уехал. Не могу, говорит, выебут. Так что речь тут идёт только об одном, пока все командиры в буквальном смысле не начнут отвечать головой и погонами за принятые реальные решения – бумажные указания будут только множиться, как в том анекдоте «Еб@ли и ебут, только писанины прибавилось». Неправильно это. Но сказать «не моги». Сразу грозят дискредитацией, и другими страшными словами, а на самом деле это просто распиздяйство отдельных лиц и проблемы, у которых есть имя, отчество и фамилия.