Свободная Пресса – > 125
orig date 2024-12-04 13:00:42
15:00 04-12-2024 
«Автомат», вариатор или «робот» — большинство автомобилистов даже не в курсе, чем они отличаются. Хотят тут всё просто.
Те автолюбители, кто разбирается в типах трансмиссий, всегда делают выбор в пользу гидромеханических АКПП. Впрочем, вариатор тоже штука неплохая, когда он качественно и грамотно сделан. Если брать «японцев», то в деле производства вариаторов явно лидирует уже упомянутая Jatco, хотя она делает и другие трансмиссии. А вот по «классическим» АКПП вне конкуренции Aisin, её «автоматы» просто неубиваемые.
При выборе комплектации авто опытные водители всегда узнают что за трансмиссия там установлена, кто её производитель. Тот же VAG ставит на свою продукцию и АКПП от Aisin — глобализация, однако. Подобных случаев «перекрёстного опыления» хватает. Кстати, Aisin принадлежит Toyota, то есть можно говорить о косвенном сотрудничестве двух крупнейших автокорпораций!
Собственных заделов по АКПП на «АвтоВАЗе» никогда не было, на заводе всегда было не до того — гнали план. Часть идущей на экспорт «классики» от 2101 до 2107 в годы СССР оснащали привозными коробками 3L30 (она же TH180) — младшими сёстрами упомянутой выше «вечной» 4L60. Вставала она идеально, потребители были довольны. Но лицензию не покупали — «буржуазное излишество».
Семейство 2108−09 можно было оснастить «автоматом» Aisin от Toyota Corolla тех же лет выпуска, тоже походил как родной. Но и это посчитали роскошью. А потом Советский Союз кончился, пришёл капитализм, и инвестиции в производство прекратились…