В лучших традициях сбежавших либералов запихнули в…

В лучших традициях сбежавших либералов запихнули в один пост кучу обвинений, причем частично – высосанных из пальца, а отчасти и просто враньё, рассчитанное на то, что юзер не полезет в статистику, а покорно сожрёт это медиаварево.

1. О динамике грузоперевозок, "третий год находящихся в минусе" – ложь. 2023 к 2022 году – +0,9%.
9 месяцев 2024 к 9 месяцам 2023 да – -4,2% , но при этом контейнера бьют рекорды по приросту перевозок – +7,8%.
Почему так? Потому что уголь медленно, но неуклонно вытесняется контейнерными перевозками. Он даёт большой тоннаж, но железной дороге не выгоден, его перевозки убыточны. Контейнера же бурно прирастают – "поворот на Восток" это не поговорка, а реальный процесс. Их поступление существенно сместилось с портов Запада на порты Востока. Поэтому РЖД приходится выбирать. Уголь – это 1 тарифный класс, а контейнера – 3 класс. Полувагон с углем везёт 70 тонн, фитинговая платформа с парой контейнеров на ней – в среднем 25-30 (внутри контейнеров часто легкий и объёмный груз, либо ценный и дорогой в упаковке). Вот вам и падение тоннажа в тонно-километрах. Доходность перевозок выросла, а угольный тоннаж упал. Ничего удивительного.
2. О замедлении оборота вагонов. Это не проблема плохой работы РЖД, а следствие реформы транспорта конца 2000-х – когда возят только операторы, которые напокупали вагонов и затопили сеть огромным количеством порожняка. Об этом я писал отдельно и подробно.
3. И то, о чем обычно не говорят: ж/д транспорт несёт особую нагрузку в виде воинских перевозок. Ведется война средней интенсивности – а значит, и перевозок тоже немало. Их нет в "мирной" статистике, но они есть в реальности. Так что тут надо сразу накидывать от 1,5% до 4% "невидимого" грузооборота, в зависимости от интенсивности БД по месяцам. И все построения об "огромном провале" сразу сыпятся.

У меня нет времени разбирать всё варево, что наворотили в Незыгаре, но как минимум часть вываленных претензий – либо враньё, либо топорный передёрг, либо сваливание с больной головы на здоровую (=оборот вагонов).