Политджойстик / Politjoystic ™ – > 243
orig date 2025-05-07 13:59:57
17:01 07-05-2025
В медиасфере нарастает внимание к ВЭБ.РФ — новости чуть ли не о каждом новом аэропорте, магистрали или стратегическом месторождении сопровождаются упоминанием о финансировании со стороны госкорпорации.
…
Напомню: из убыточной организации ВЭБ превратился в ключевой институт развития. Что было 10 лет назад? Имели на руках банк с огромными долгами, который создавался, чтобы стимулировать инвестиционную активность. А на деле не имел ни стратегии развития, ни понимания, куда вкладывать ресурсы. Тогда от закрытия ВЭБ спасла только господдержка и финансирование правительства.
…
Новая жизнь ВЭБа началась в 2020 году, с назначением главой Набсовета Дмитрия Григоренко. С его приходом у ВЭБа наконец появились внятные цели, и финансовые, и проектные. Отмечу, что это вполне в традициях системного управления вице-премьера. Григоренко лично держит на контроле ключевые проекты. В подтверждение — регулярные встречи с Шуваловым. Например, совместная поездка на Баимский ГОК, а из последнего — открытие аэропорта в Минводах.
…
Очевидно, реформа дала свои плоды. Только за последние 5 лет с участием ВЭБовского финансирования построили 7 аэропортов, десятки школ, обновляют общественный транспорт в регионах. Сейчас ВЭБ финансирует высокоскоростную ж/д магистраль от Москвы до Питера и вкладывает триллион в Баимку. Похоже, госкорпорация планирует не только инвестировать, но и зарабатывать.
…
Мы видим кардинальную трансформацию — каждый из проектов, к которым подключается ВЭБ, имеют четкую привязку к национальным целям. Подчеркну, что правительство привлекает институт развития к реализации самых сложных, дорогостоящих и социально значимых проектов. Именно такие стройки – от школ до инфраструктуры – имеют стратегическое значение для будущего страны и наших детей.
…
Напомню: из убыточной организации ВЭБ превратился в ключевой институт развития. Что было 10 лет назад? Имели на руках банк с огромными долгами, который создавался, чтобы стимулировать инвестиционную активность. А на деле не имел ни стратегии развития, ни понимания, куда вкладывать ресурсы. Тогда от закрытия ВЭБ спасла только господдержка и финансирование правительства.
…
Новая жизнь ВЭБа началась в 2020 году, с назначением главой Набсовета Дмитрия Григоренко. С его приходом у ВЭБа наконец появились внятные цели, и финансовые, и проектные. Отмечу, что это вполне в традициях системного управления вице-премьера. Григоренко лично держит на контроле ключевые проекты. В подтверждение — регулярные встречи с Шуваловым. Например, совместная поездка на Баимский ГОК, а из последнего — открытие аэропорта в Минводах.
…
Очевидно, реформа дала свои плоды. Только за последние 5 лет с участием ВЭБовского финансирования построили 7 аэропортов, десятки школ, обновляют общественный транспорт в регионах. Сейчас ВЭБ финансирует высокоскоростную ж/д магистраль от Москвы до Питера и вкладывает триллион в Баимку. Похоже, госкорпорация планирует не только инвестировать, но и зарабатывать.
…
Мы видим кардинальную трансформацию — каждый из проектов, к которым подключается ВЭБ, имеют четкую привязку к национальным целям. Подчеркну, что правительство привлекает институт развития к реализации самых сложных, дорогостоящих и социально значимых проектов. Именно такие стройки – от школ до инфраструктуры – имеют стратегическое значение для будущего страны и наших детей.