Мадам Секретарь – > 106
orig date 2025-05-07 19:20:34
22:20 07-05-2025
Forwarded from Неудаща
Мы уже писали о падении объемов морских контейнерных перевозок между США и Китаем. Правда, при этом зафиксирован резкий рост спроса на поставки из стран Юго-Восточной Азии, таких как Таиланд, Вьетнам и Камбоджа. За товары из этих стран, как и Южной Кореи, о чем мы уже писали, китайцы выдают свою продукцию для обода заградительных пошлин Трампа. Тем не менее, американскую индустрию грузоперевозок, тех самых легендарных дальнобойщиков, ждет кризис и череда увольнений уже этим летом. Нет контейнеров из КНР — нечего развозить из портов.
Помимо роста безработицы и напряженности среди в общем-то верного трампистского электората, ожидается падение спроса на дизельное топливо, которое жрали простаивающие ныне огромные грузовики.
Далее — на судоходство и авиацию в совокупности приходится 10% мирового потребления нефти, а сокращение объемов контейнерных перевозок, разумеется, скажется на спросе. Кроме того, авиакомпании также отмечают снижение спроса на отдых, поскольку потребители тратят меньше, ожидая роста инфляции и ухудшения экономики. Спрос в рознице тоже упадет, так как чего-то не будет вовсе, а что-то существенно подорожает, следовательно начнутся сокращения в ритейле, а это новый удар и по социалке, и по платежеспособному спросу. Мировые прогнозы динамики мирового спроса на нефть в преддверии летнего сезона стремительно валятся на сотни тысяч баррелей в сутки.
В этой ситуации ни о каком наращивании добычи в США, которого так жаждал Дональд Трамп, говорить не приходится: и спрос падает, в том числе внутренний, и цена валится все ближе к порогу рентабельности добычи. В Америке фиксируется небывалое падение как деловой, так и потребительской уверенности, все готовятся к дефициту, дороговизне, безработице и пустым полкам.
Обещанный Трампом «золотой век Америки» выглядит все печальнее, уважаемые читатели.