И вот ещё, важнейший момент, который не учитывают…

И вот ещё, важнейший момент, который не учитывают политологи разных мастей и прочие злобные комментаторы – или, скорей всего, просто не знают об этом. Чем радикально отличается русско-казахская ситуация на транспорте от русско-украинской (даже до обеих майданов)?

1. Тем, что системам РЖД и КТЖ удалось мирно интегрировать "чужие" участки в свою сеть, если они географически и логистически относятся к соседу. Например:
– кусок исторического Транссиба в Казахстане (магистральный челябинский ход), проходящий через Петропавловск, принадлежит РЖД и управляется ею,
– то же самое – линия Омск – Иртышское – Карасук, частично заходящая в Казахстан
– то же самое – линия Астрахань – Урбах – Саратов, дважды заходящая в Казахстан, где расположено 7 станций
– обратный пример – линия Актобе – Уральск, заходящая в Россию, участком примерно в 140 км, принадлежит КТЖ и управляется ею,
– то же самое – станция Локоть в Алтайском крае относится к КТЖ, т.к. через неё проходит соединение с Усть-Каменогорском.

По итогам 33 постсоветских лет разобрана только единственная линия Кзыл-Ту – Иртышское, а 9 ж/д переходов Россия – Казахстан успешно работают.

2. Билетные и расчётные системы РЖД/КТЖ полноценно интегрированы между собой, и можно взять билеты на внутренние казахские поезда как в системе и на сайте РЖД, так и наоборот – в Казахстане на российские поезда. Причём по внутренним ценам каждой из них и по национальным внутренним паспортам.

Это положение, абсолютно неприменимое к практике отношений РЖД/УЗ. Там на протяжении 20 лет (1992-2013) закрывались все многочисленные второстепенные связки, многие из которых сейчас не просто заброшены, но и разобраны. И к 2014 году остались по факту только 4 соединения на магистралях. Более того, Украина нигде не давала возможности взаимозачетов по ж/д линиям – она просто перекрывала связки, пересекающие границу. Единственное небольшое исключение – это главный воронежский ход с единственной станцией Зориновка, где на 15 км магистраль заходила на Украину.